Kiitotie.net

Muutama kuva vielä Rissalasta. Reitti-Embraer rullaa platalle ja Adexiin osallistunut Phantom jarruttaa varjon avulla.

Viimeisenä kuva Pirkkalasta tältä päivältä. Finnairin 757, OH-LBS, lähti kuljettamaan turisteja Burgasiin, Bulgariaan. Olin merkinnyt lennon kalenteriini, sillä odotin näkeväni ensimmäistä kertaa Bulgaria Airin 737:n, joka on lennättänyt suomituristeja muistakin kaupungeista. Näin ei kuitenkaan käynyt, ja tyytyminen oli tutumpaan koneeseen. Onneksi olosuhteista oli sentään jotain iloa.

Adex 2008 tuli ja meni. Lukuisista spottereita uhkaavista kauhuskenaarioista huolimatta harjoituksesta jäi enimmäkseen hyvä maku.

Ilmavoimat tiedotti harjoituksen alla kuvauspaikkojen rajoittamisesta, mutta loppujen lopuksi se koski vain Rissalaa. Rissalan virallinen kuvauspaikka oli niin hyvä, ettei pahoja mutinoita esiintynyt. Pirkkalassa pääsi kuin pääsikin kulkemaan kuten normaalisti, eikä kiitotien kummankaan pään kuvaamista hankaloitettu mitenkään.

Poliisi ja sotilaspoliisi ottivat muutaman kerran autojen rekisterinumerot ja kuvaajien nimet ylös, mutta sitä ei voi pitää pahana. Varsinkaan, kun sotilaspoliisikapiaisten käyttäytyminen oli todella kohteliasta. “Jos ei haittaa, voisin vilkaista ajokorttiasi”. Niin sitä pitää. Mielelläni näytän ajokorttiani tällaisessa tilanteessa, molemminpuolisen luottamuksen osoituksena.

Pirkkalan virallisella kuvauspaikalla en nähnyt kertaakaan kuvaajia, eikä ihme. Paikka oli kaukana kiitotiestä, lava kaukana aidasta, ja aidan toisella puolella oli aina iso letka Airpron matkatavarakärryjä. Ei kuvaaminen sellaisesta paikasta houkuta. Yritys oli hyvä, mutta toteutus hävisi Rissalalle kirkkaasti. Pirkkalan infopisteessä oli lennoston sotilaskodin koju, josta sai kahvia ja munkkeja. Lisäksi kaupan oli mm. virallisia Adex-paitoja, joita uskon menneen mukavasti. Juuri tällaisella oheistoiminnalla pidetään harjoitusyleisö tyytyväisenä ja kerätään hyvät rahat säläkaupalla. Kaikki voittavat.

RAF:n Tornadot ja Luftwaffen Phantomit olivat Rissalassa, ja tanskalaiset Falconit ja ranskalaiset Miraget Pirkkalassa. Puhetta oli, että herkut menivät Rissalaan, ja niinhän se olikin. Phantomit ovat todellisia aarteita, eivätkä enää kauaa lentäviä sellaisia. Hyvin pitkälti kyseessä on sama masiina, joka lensi sodassa jo Vietnamissa. Äänet ja savuvanat ovat kuin suoraan 1970-luvulta, ja siitä spotterit pitävät. Myös Tornadojen elinkaari kulkee kohti loppuaan, ja siksi nekin oli mukava kuvata tositoimissa.

Rissalan kalustolle sattui ja tapahtui. Yksi Tornado vaurioitui ensimmäisellä harjoitusviikolla ilman nokkapyörää tehdyssä laskussa. Pilotin taito piti kuitenkin vauriot vähäisinä, ja kone lentänee kotiin näinä päivinä. Toinen Tornado-haveri sattui Kärsämäellä toisella harjoitusviikolla. Tornado tiputti vahingossa tyhjät lisäpolttoainesäiliönsä maastoon. Onneksi autiolle aluelle, ilman sen kummempia vahinkoja. Lisäksi yksi Phantom joutui keskeyttämään tehtävänsä ohjaamoon tulleen savun takia. Mitään sen vakavampaa asiasta ei kuitenkaan koitunut.

Pirkkalan koneista ranskalaiset Miraget saavat kiitokset spottereilta. Matalat laskut, ylösvedot ja muutenkin räyhäkkäämpi meininki oli sitä, mitä kuvaajat halusivat. Tanskalaisten toiminta oli virkamiesmäistä ja varsin tylsää katsottavaa. Lisäksi tanskalaiset lensivät kolmen sijasta vain kaksi lentoa päivässä, tiettävästi työaikojen takia. Johan on, ilmapuolustusharjoituksessa..

Seuraavassa Adexissa tanskalaiset saisivat jäädä kotiin. Heidän paikkansa voisivat ottaa vaikka hollantilaiset, joiden meno edellisessä Adexissa 2005 oli kuulemani mukaan vähintäänkin värikästä. Amerikkalaisia harjoituksiin ei välttämättä kaivata, sillä heidän osallistumisensa uskoakseni vain hankaloittaisi spottaamista. Toisaalta, tuskinpa amerikkalaiset lähtisivätkään harjoituksiin, joissa lennetään yhteistoimintakentiltä. Tiedä häntä.

Toivottavasti seuraavaa harjoitusta ei tarvitse odottaa kolmea vuotta. Niin kivaa oli. Kiitos järjestäjille ja osallistuneille.

Reissu vaati kaksi sääperuutusta, kaksi vapaapäiväsähläystä ja reilut 600 km, mutta kannatti.

Kuvia kertyi lähes tuhat, mutta jo ensimmäisen raakkauskierroksen jälkeen määrä kutistui alle neljänsadan.

Kuvissa ovat mukana ovat molemmat harjoituksen aikana ongelmia aiheuttaneet Tornadot. ZG751 laskeutui ilman nokkapyörää 22.5.2008 ja kärsi vaurioita. ZG772 pudotti vahingossa lisäpolttoainesäiliönsä Kärsämäen itäpuolelle kuvauspäivänä 28.5.2008. Koneesta on kuva sekä ennen lentoa, että jälkeen lennon.

Eilisen kuvauskeikalta saaliksi kertyi myös muutama kotimainen Hornet. Tanskalaiset F-16:t sai myös kuvattua huomattavasti kauniimmassa valossa kuin niiden saapuessa harjoitukseen viikko sitten.

Tänään tarkoitus oli kuvata kaikki Adexissa mukana olevat Miraget. Tehtävä onnistui, ja vieläpä varsin kohtuullisessa valossa.