Nyt haussa on jälleen tele, ja luultavasti zoom-sellainen. Tilanne ei vain ole helppo. Vaihtoehtoina esiin ovat nousseet mm. primet Nikkor 300mm f4 ja Sigma 300mm f2.8. Zoomeista kyseeseen tulisivat lähinnä edullisemmat Sigma 150-500mm OS ja Sigma 120-400mm OS. Myös Nikkor 80-400mm VR kuuluisi harkintalistalle, jos siitä vain tulisi päivitetty versio pikapuoliin. Vanhan mallin päivityksestä ei kuitenkaan ole huhuttu yhdessäkään niistä blogeista, joissa yleensä kerrotaan tulevista Nikon-julkistuksista.

Primet ovat ykkösluokkaa, mutta juuri siksi ne myös maksavat. Nikkor 300mm f4 ei ole vakaajaobjektiivi, eikä lukemani perusteella erityisen nopea. Objektiivin sanotaan pitävän korkean laatunsa hyvin myös jatkeen kanssa, mutta yllätyksekseni sen automaattitarkennus tukee vain 1.4x -jatketta. Nikon 300mm f4:n saisi tällä hetkellä veroineen ja tulleineen, kotiinkannettuna B&H:sta n. 1100 eurolla. Suomesta ostettuna hintaan voi lisätä ainakin 300 euroa.

Sigma 300mm f2.8 on lukemieni arvostelujen perusteella erinomainen laatuobjektiivi. Valovoimaa on Nikkoria enemmän, mutta jatkeen tämäkin objektiivi vaatisi usein. Sigman 1.4x jatke on kuitenkin melko edullinen, n. 200 euroa. Vakaajaa ei löydy Sigmastakaan. Objektiivin saisi yllätyksekseni edullisimmin Suomesta, n. kahdellatuhannella eurolla.

Sigma 150-500mm OS ja 120-400mm OS tulivat markkinoille keväällä 2007. Niiden tyyppimerkinnästä puuttunut EX herätti aluksi ihmetystä, sillä ulkoisesti objektiivit olivat aivan kuin vanhempi 80-400mm OS. Syy tähän oli se, että Sigma päätti ryhtyä käyttämään EX-merkintää ainoastaan kiinteävalovoimaisissa malleissaan.

Sigman pitkistä vakaajatelezoomeista ei juuri löydy luotettavia ja tyhjentäviä arvosteluja, mutta keskusteluja ja spekulaatioita sen sijaan riittää. Objektiivien valovoima on heikohko, ja varsinkin 150-500mm:n terävyyttä telepäässä on moitittu. Vanhempaa vakaajatonta Sigma 50-500mm “Bigmaa”, on sanottu selkeästi terävämmäksi telepäässä. Näissä jutuissa Bigmalla on kuitenkin kuvattu mono- tai tripodilta, joka ainakin allekirjoittaneen käytössä olisi useimmissa tapauksissa jokseenkin mahdotonta.

Myös nämä Sigmat ovat edullisimmillaan kotimaisissa liikkeissä. 120-400mm OS irtoaa n. 700 eurolla, ja isoveljensä 150-500mm OS n. 800 eurolla. Jatkeen käyttö näiden objektiivien kanssa tekee niistä manuaalitarkenteisia. Kummassakin Sigmassa on HSM-tarkennusmoottori, joka tekee objektiiveista selvästi vanhaa 80-400mm OS:aa nopeampia.

Ehkä huikein vaihtoehto olisi Nikkor 200-400mm f4 VR, mutta sen pelistä pudottaa luonnollisesti hinta, vaatimattomat 6000 euroa. Sitä ei harrastelijan lompakko heti kestäkään. Ainakaan näillä palkoilla.

Näilläkö vaihtoehdoilla mennään, vai löytyykö jostain vielä musta hevonen?

Vuonna 1923 käyttöön otettu lentokenttä oli maailman vanhin aktiivinen matkustajalentokenttä. Tempelhofin maineikas päärakennus on yhä maailman kolmanneksi suurin rakennus. Edelle kiilaavat vain Pentagon ja Romanian parlamenttitalo.

Tässä muutama hieno kuva Tempelhofista Airliners.netissä:
http://www.airliners.net/photo/-/-/1072234/L/
http://www.airliners.net/photo/-/-/0988051/L/
http://www.airliners.net/photo/-/-/0677189/L/
http://www.airliners.net/photo/-/-/0804471/L/

..ja muutama kuva kentän vieraista:
PanAmin 747 vuonna 1987
Lockheed C-5A Galaxy vuonna 1978
Lockheed C-121J Super Constellation vuonna 1964
Breguet 763 Provence vuonna 1966

Lisää Tempelhofista Wikipediassa.

Yhtyeen diskografia ja maailman taloushistoria kulkevat käsi kädessä näin:

• 1973: Bändi perustetaan ja öljykriisi alkaa
• 1980: Back in Black - Inflaatio 20% ja työttömyys lähellä kahta miljoonaa
• 1990: The Razor’s Edge - Taantuma uhkaa Britanniassa
• 2008: Black Ice listaykkösenä - Maailmanlaajuinen lama uhkaa

Asiasta kirjoitti Yle.fi

Näin alan ihmisenä on pakko ihmetellä, kuka toimi järjestelmän testaussuunnittelijana ja miksi näin tärkeää järjestelmää ei testattu tavallisilla pulliaisilla ennen vaalipäivää? Vai oliko vaalipäivä sittenkin vain smoke-testausta..?

..oikeusministeriön tietotekniikkakeskuksen ylitarkastaja Jukka Leino kertoo, että testaajille “ei tullut mieleenkään, että joku ottaisi [sähköisen äänestys]kortin pois ennen OK:n painamista”.

Perusasioissa mentiin siis metsään. Järjestelmät toimivat usein hyvin kun alan ammattilaiset käyttävät niitä. Asia on toinen, jos käyttäjä on “normaali ihminen”. Sekin pitää vain ottaa huomioon testauksen suunnittelussa ja itse testauksessa.

Asiasta uutisoi viimeksi Tekniikka & Talous

Minulle järjestely sopii, sillä tämäniltainen SE-LSB oli ensimmäinen Saab 2000, jonka olen ikuistanut järkkärillä. Blue1 kun meni luopumaan Saab-kalustostaan juuri ennen kuin sain ensimmäisen järkkärini syksyllä 2006. SE-LSB on siirtynyt Air Expressin leipiin vasta hiljattain. Aiemmin se lensi Skywaysin väreissä.