Kiitotie.net

Kun keväällä ostin Nikkor 70-200 f2.8 VR:n, luovuin samalla Sigma 80-400mm OS:sta. Ostin Nikkorin kaveriksi 1.7x -jatkeen, joten Sigmalle ei juuri olisi ollut käyttöä. Olihan hankinta pakko myös rahoittaa jotenkin.

Nyt haussa on jälleen tele, ja luultavasti zoom-sellainen. Tilanne ei vain ole helppo. Vaihtoehtoina esiin ovat nousseet mm. primet Nikkor 300mm f4 ja Sigma 300mm f2.8. Zoomeista kyseeseen tulisivat lähinnä edullisemmat Sigma 150-500mm OS ja Sigma 120-400mm OS. Myös Nikkor 80-400mm VR kuuluisi harkintalistalle, jos siitä vain tulisi päivitetty versio pikapuoliin. Vanhan mallin päivityksestä ei kuitenkaan ole huhuttu yhdessäkään niistä blogeista, joissa yleensä kerrotaan tulevista Nikon-julkistuksista.

Primet ovat ykkösluokkaa, mutta juuri siksi ne myös maksavat. Nikkor 300mm f4 ei ole vakaajaobjektiivi, eikä lukemani perusteella erityisen nopea. Objektiivin sanotaan pitävän korkean laatunsa hyvin myös jatkeen kanssa, mutta yllätyksekseni sen automaattitarkennus tukee vain 1.4x -jatketta. Nikon 300mm f4:n saisi tällä hetkellä veroineen ja tulleineen, kotiinkannettuna B&H:sta n. 1100 eurolla. Suomesta ostettuna hintaan voi lisätä ainakin 300 euroa.

Sigma 300mm f2.8 on lukemieni arvostelujen perusteella erinomainen laatuobjektiivi. Valovoimaa on Nikkoria enemmän, mutta jatkeen tämäkin objektiivi vaatisi usein. Sigman 1.4x jatke on kuitenkin melko edullinen, n. 200 euroa. Vakaajaa ei löydy Sigmastakaan. Objektiivin saisi yllätyksekseni edullisimmin Suomesta, n. kahdellatuhannella eurolla.

Sigma 150-500mm OS ja 120-400mm OS tulivat markkinoille keväällä 2007. Niiden tyyppimerkinnästä puuttunut EX herätti aluksi ihmetystä, sillä ulkoisesti objektiivit olivat aivan kuin vanhempi 80-400mm OS. Syy tähän oli se, että Sigma päätti ryhtyä käyttämään EX-merkintää ainoastaan kiinteävalovoimaisissa malleissaan.

Sigman pitkistä vakaajatelezoomeista ei juuri löydy luotettavia ja tyhjentäviä arvosteluja, mutta keskusteluja ja spekulaatioita sen sijaan riittää. Objektiivien valovoima on heikohko, ja varsinkin 150-500mm:n terävyyttä telepäässä on moitittu. Vanhempaa vakaajatonta Sigma 50-500mm “Bigmaa”, on sanottu selkeästi terävämmäksi telepäässä. Näissä jutuissa Bigmalla on kuitenkin kuvattu mono- tai tripodilta, joka ainakin allekirjoittaneen käytössä olisi useimmissa tapauksissa jokseenkin mahdotonta.

Myös nämä Sigmat ovat edullisimmillaan kotimaisissa liikkeissä. 120-400mm OS irtoaa n. 700 eurolla, ja isoveljensä 150-500mm OS n. 800 eurolla. Jatkeen käyttö näiden objektiivien kanssa tekee niistä manuaalitarkenteisia. Kummassakin Sigmassa on HSM-tarkennusmoottori, joka tekee objektiiveista selvästi vanhaa 80-400mm OS:aa nopeampia.

Ehkä huikein vaihtoehto olisi Nikkor 200-400mm f4 VR, mutta sen pelistä pudottaa luonnollisesti hinta, vaatimattomat 6000 euroa. Sitä ei harrastelijan lompakko heti kestäkään. Ainakaan näillä palkoilla.

Näilläkö vaihtoehdoilla mennään, vai löytyykö jostain vielä musta hevonen?

Wingon iltavuoro Oulusta oli eilen useamman tunnin myöhässä. Wingon operaattorina toimii nykyään ruotsalainen Avitrans Nordic, jonka Saabeista muutama on kokovalkoinen, ja muutaman sivuvakaajassa on pieni värillinen kaupunkikuvio.

Kuva viime sunnuntailta. Ei aivan sitä mitä hain, mutta lähestulkoon sinne päin.

Blue1 panostaa talven lähestyessä Lapin kohteisiin. Tämä tarkoittaa sitä, ettei kaikille reiteille riitä tavanomaista Avro-kalustoa. Tampere-Tukholma -väliä operoivat nyt Blue1:n puolesta ruotsalaiset Skyways ja Air Express. Skyways Fokker 50:llä ja Air Express Saab 2000:lla.

Minulle järjestely sopii, sillä tämäniltainen SE-LSB oli ensimmäinen Saab 2000, jonka olen ikuistanut järkkärillä. Blue1 kun meni luopumaan Saab-kalustostaan juuri ennen kuin sain ensimmäisen järkkärini syksyllä 2006. SE-LSB on siirtynyt Air Expressin leipiin vasta hiljattain. Aiemmin se lensi Skywaysin väreissä.

Kävin katsomassa olisiko illan Skyways uudessa maalissa. Olihan se. Viime viikkoina Wingon lentoja on hoitanut Avitrans Nordicin Saab, mutta tänään asialla oli jälleen Air Ålandin SE-LJM.