Kiitotie.net

Viime päivinä lehdissä on kirjoiteltu Cathay Pacific -lentoyhtiön matalalennosta, joka tuotti potkut yhtiön B777-päälentäjälle.

Kyseinen juttu tapahtui Seattlessa, Cathayn tuoreimman B777-300ER:n luovutustilaisuudessa. Lentoonlähdön jälkeen kapteeni suoritti tyylikkään, mutta yhtiön sääntöjenvastaisen matalalennon ennen kuin suuntasi kohti Hong Kongia. Kuvia tapauksesta mm. Boeing Aircraft Deliveries Blogissa. Tarkempi kuvaus ja videonpätkä Flightglobal.comissa.

Matalalentoa varten kapteeni oli saanut luvan lennonjohdolta, mutta lentoyhtiö ei katsonut temppua hyvällä. Tällä hetkellä ilmeisesti myös viranomaiset tutkivat tapausta.

Youtubesta löytyy myös suunnitellumpaa näytöslentämistä raskalla kalustolla. South African Airways esittää komean ja tarkasti suunnitellun ohjelman B747:lla.

Swissin Avro 100 tekee Lontoon Cityssä poikkeuksellisen rajun laskun.

Via Flightstory.net

Helsinki-Vantaalle saapui eilen harvinaisempi vieras. Niin harvinainen, että se piti lähteä kuvaamaan. Joku voi pitää vähäjärkisenä touhuna sitä, että ajaa pimeässä 350 km yhden lentokoneen takia. En ihmettele. Ei se järkevää ole omasta mielestänikään.

TNT:n rahtivuoron Belgiasta lensi Emirates SkyCargon uunituore Boeing 747-4HA, cn 35236, rek. OO-THD. Kyseinen kone on otettu käyttöön vain viikko sitten, 12.2.2008. Ei reissua sentään vain yhden koneen takia joutunut tekemään. Businessplatalla seisoi muutama DaimlerChrysler Aviationin Cessna.

Jälleen kiitokset Samille informaatiosta ja Ilkalle matkaseurasta!

Konespottauksen kovin standardi, Airliners.net, on viime aikoina saanut sädekehäänsä isoja tahroja. Ruotsalaisen Johan Lundgrenin vuonna 1997 perustama sivusto on kasvanut reilussa kymmenessä vuodessa alan tunnetuimmaksi, suurimmaksi ja kovatasoisimmaksi sivustoksi. Maineen hankkiminen on kestänyt vuosikymmenen, mutta sen voi valitettavasti menettää yhdessä yössä.

Johan myi Airliners.netin amerikkalaiselle Demand Medialle 2007. Tuolloin moni kuvaaja pelkäsi mitä tulevaisuus tuo, mutta uusi omistaja vakuutteli kaiken pysyvän ennallaan. Rahan takia Johan tuskin rakasta lastaan myi. Syynä lienee ollut resurssien puute, sillä sivusto on paisunut sellaisiin mittoihin, ettei sitä pyöritetä enää harrastajavoimin.

Esimakua ongelmista saatiin pian kaupan jälkeen. Normaalisti tämän kokoluokan palvelinpäivitys aiheuttaa muutaman tunnin käyttökatkon, mutta Airliners.net oli useita kertoja nurin tai tukossa muutaman päivän kerrallaan. Uuden omistajan resurssien puute ei ainakaan voinut olla syynä ongelmiin. Tekniset ongelmat ovat siedettäviä tiettyyn pisteeseen saakka, mutta viimeinen tikki monelle kuvaajalle oli taannoin tullut ehdotus Airliners.netin uusiksi käyttöehdoiksi. Menemättä tässä yksityiskohtiin, ehdot olivat sellaiset, että useimmat kuvaajat eivät yksinkertaisesti voineet hyväksyä niitä. Kuvaajan oikeuksia omiin kuviinsa olisi heikennetty niin tuntuvasti, että moni kuvaaja äänesti välittömästi jaloillaan.

Uudet käyttöehdot saivat niin tylyn tuomion myös Airliners.netin omalla foorumilla, että Demand Media veti ehdotuksen takaisin. Vahinko oli kuitenkin jo tapahtunut. Uutta ehdotusta odotetaan näinä päivinä, ja yhä useampi kuvaaja on lähtökuopissaan. Olisi todellinen sääli, jos Demand Media pilaisi kulttimaineeseen nouseen sivuston tällä tavalla.

On ollut hämmentävää huomata, kuinka ongelmat kuvaamisessa ja ennen kaikkea kuvankäsittelyssä tulevat sykleittäin.

Takkusin pitkään kuvien terävöittämisen kanssa, mutta viime aikoina suurimmaksi ongelmaksi on noussut valkotasapainon ja oikean kontrastin löytäminen. Viimeisin ongelma on myös ensimmäinen, jonka kanssa turhauduin toista vuotta sitten aloitellessani harrastusta. Jotenkin tuntuu siltä, että kun yhden ongelmakohdan saa kuntoon, toinen ilmestyy välittömästi. Hyvä puoli tässä on sentään se, ettei itsestään ala kuvittelemaan liikoja. Itsetyytyväisyys ja itsekritiikin puute olisivat suurimmat jarrut puuhassa, jossa ei koskaan voi tulla täydelliseksi osaajaksi.

Hauskaa on ollut huomata, kuinka vuodentakaisista kuvista, jotka silloin epätoivoissaan melkein deletoi, on nyt saanut käsiteltyä hyviä. Kehittyminen on palkitsevaa. Jopa siinä määrin, että sillä perustelee uudet hankinnat aina silloin tällöin.

Air Finland on tänä talvena lentänyt turisteja Pirkkalasta Thaimaahan. Välilasku lennoilla on tehty Al Ainissa. Edellisviikolla keli teki tyhjäksi yritykset saada kunnon kuvia, mutta tällä kerralla onnisti hieman paremmin. Mukavana lisänä onnistuin kuvaamaan Finncommin OH-ATH:n ensi kertaa onnistuneesti.

Kameralaukkuni tuorein tulokas, Sigma 50-150mm F2.8, on toistaiseksi ollut vähällä käytöllä. Kunhan kentälle ehtisi joskus valoisaan aikaan, saisi sitäkin testattua hieman paremmin. Edellisestä aurinkoisesta päivästä taitaa niin ikään olla jo jonkin aikaa..