Kiitotie.net

Lähtökohtani on, että kaikki lentävä on hienoa ja kaunista. Kuitenkin mukaan mahtuu poikkeuksia, jotka vahvistavat säännön. Pitää kuitenkin muistaa, että missään tapauksessa rumuus ei himmennä lentolaitteiden sädekehää.

Saab J-29F Tunnan
Let L-410UVP Turbolet
Hawker Siddeley Nimrod MR.2
Sukhoi T-4
Antonov An-22

Kauneus on usein katsojan silmässä. Vaikka seuraavatkin koneet ovat kauhistuksia monien silmin, itse pidän niitä vallan upeina.

Airbus A300B4-608ST Super Transporter
Piaggio p-180 Avanti

Flightlevel350.com on lentokonevideoiden saralla mainio sivusto. Videoita löytyy runsain määrin niin siviili-, kuin sotilasilmailunkin tiimoilta.

Laatu sivustolla vaihtelee laidasta laitaan. Huonoimmat videot ovat tärisevällä kädellä kuvattua kamalaa suttua. Parhaat videot puolestaan ovat kuvanlaadultaan erinomaisia, hyvin rajattuja ja fiksusti editoituja.

Omiin suosikkeihini lukeutuvat Simon Lowen, Takashi Hoshizawan ja Jan Vodrazkan videot.

Anchoragen Ted Stevens Internationalin kautta kulki vuoden 2006 tilastojen mukaan kolmanneksi eniten rahtia maailman lentokentistä. Edelle tilastossa ehättivät vain Memphis International ja Hong Kongin Chek Lap Kok.

Kuvat Alaskasta ovat aina viehättäneet minua sekä upean luonnon, että vanhojen rahtareiden takia. Vuorien ympäröimä Anchorage tarjoaa huikeat puitteet ilmailuvalokuvaukseen. Lisäksi vain harvalla lentokentällä näkee yhä aktiivikäytössä olevaa DC-6 -kalustoa ja muita yli puolen vuosisadan ikäisiä lentokoneita. Nykyään on jokseenkin mahdotonta kuvitella, että tämänhetken vakiorahtikalusto (mm. MD-11, A300,…) olisi palveluksessa vielä vuonna 2040.

Klassikko-osastoa:
Everts Air Fuel - Curtiss C-46F Commando
Northern Air Cargo NAC - Douglas DC-6
? - Douglas C-133A Cargomaster
Northern Pacific Transport - Fairchild C-82A Packet
Stratolift - Boeing C-97G Stratofreighter
Lynden Air Cargo - Lockheed L-100-30 Hercules

Uudempaa:
China Airlines Cargo - Boeing 747-400
FedEx Feeder - ATR-72-200
UPS - McDonnell Douglas MD-11

Rahtarikuvia Anchoragesta ei voi listata ilman sitä kaikkein yleisintä. Siispä lopuksi:
FedEx - MD-11

Tekniikka&Talous kirjoittaa tänään viime vuoden lentoturvallisuudesta maailmassa.

IATA:n mukaan vuosi 2006 oli historian turvallisin lentoliikenteessä. Lentomäärään nähden eniten onnettomuuksia tapahtui Venäjällä ja muissa entisissä IVY-maissa.

Euroopassa sattui 0,3 onnettomuutta miljoonaa lentoa kohti. Afrikassa onnettomuuksia sattui 4,3 kpl miljoonaa lentoa kohti. Venäjällä ja IVY-maissa tilanne oli jopa Afrikkaa huonompi. Onnettomuuksia tapahtui peräti 8,6 kpl miljoonaa lentoa kohti

Rahtiliikennettä maailman lentoliikenteestä on vain 4%, mutta onnettomuuksista rahtilennot leikkaavat 24% siivun.

Koko juttu

Perjantain kuvasarja käsittelee tällä kertaa lentoyhtiöiden suosimia retromaalauksia. Moni yhtiö maailmalla on maalauttanut koneitansa vuosikymmenten takaisilla väreillä.

Tässä muutama hyvännäköinen sellainen:

Aloha Airlines 737-200
American Airlines 737-800
Delta Air Lines 767-200
Lufthansa A321
SAS A319
Turkish Airlines A320
World Airways MD-11

Mikäli Finnair ryhtyisi moiseen, mistä malli?

Toivottavasti ei ainakaan tästä: DC-9 (1978)
Eikä tästä: MD-83 (2001)
Tässä sen sijaan on tyyliä: Convair Metropolitan vuodelta 1976